¿Cuánto gasta de luz el coche eléctrico?

¿Cuántos kWh gasta recargar el coche eléctrico cada día?

Un wallbox doméstico monofásico carga como mucho a 7,4 kW (32 A), y la recarga de un día normal cabe en una hora. Un compacto que marque 17 kWh/100 km en el ordenador de a bordo gasta 6,8 kWh en 40 km; con las pérdidas de la carga, el contador apunta unos 7,4 kWh, algo más de 1 € a 0,14 €/kWh, la media del PVPC de octubre de 2025 a septiembre de 2026. Repetido a diario (unos 14.600 km al año) son 2.700 kWh y unos 380 € sin impuestos, cerca de lo que consume en un año una vivienda media española, algo más de 3.000 kWh.

La cifra homologada WLTP ya incluye esas pérdidas; la del ordenador de a bordo no, porque mide lo que sale de la batería. Con frío o en autovía a 120 km/h, el consumo sube un 20-30 %.

¿Cuánto cuesta cada 100 km?

Depende sobre todo del tamaño del coche. Con el 8 % de pérdidas habitual en un wallbox:

Son importes sin impuestos: con el IVA y el impuesto eléctrico, añade un 27 %.

¿Wallbox o enchufe normal?

El cable de carga que traen muchos coches (el de modo 2) suele limitarse a 10 A en un enchufe doméstico, unos 2,3 kW: los 40 km diarios tardan más de tres horas y media en reponerse, y una noche de ocho horas da para unos 90 km. Además se pierde más energía, porque la electrónica del coche está despierta todo ese tiempo: las mediciones del club automovilístico alemán ADAC dan pérdidas del 13 al 24 % con enchufe doméstico y por debajo del 10 % con wallbox, unos 2 kWh (30 céntimos) más cada 100 km. Si vas a cargar así a diario, que un electricista revise la toma y la línea: 10 A durante horas calientan cualquier conexión floja.

¿A qué hora conviene cargarlo?

Es el aparato de la casa en el que más pesa la hora, porque mueve mucha energía y casi siempre puede esperar. Enchufarlo al llegar a casa, a las 20-21 h (0,24 €/kWh de media en el último año), en vez de programarlo para las 3-4 h (0,125 €/kWh) cuesta unos 310 € más al año con 40 km diarios; y si puedes cargar a mediodía (fines de semana, teletrabajo, placas solares), la hora más barata del día fue las 14 o las 15 h todos los meses salvo de diciembre a febrero. Cómo programar la carga, qué tarifa conviene y la deducción por instalar el wallbox se explican en la guía para cargar el coche eléctrico en casa.

¿Hace falta subir la potencia contratada?

A 7,4 kW, el wallbox supera por sí solo los 3,45-5,75 kW que suele tener contratados una vivienda. Hay tres salidas: limitar el cargador a 16 A (3,7 kW; los 40 km diarios tardan dos horas), instalar uno con gestión dinámica, que baja la potencia cuando la casa consume más, o contratar más potencia solo en valle. En la 2.0TD, cada kW del periodo P2 (de 0 a 8 h los laborables y todo el día los fines de semana y festivos) cuesta menos de 1 € al año, frente a unos 30 € en P1; lo tienes detallado en cómo ajustar la potencia contratada. Eso sí: si cargas a mediodía entre semana, el periodo de potencia es P1.