¿Cuánto gasta de luz el patinete eléctrico?

¿Cuánta luz gasta cargar un patinete eléctrico?

Muy poca: un patinete urbano de adulto lleva una batería de 200 a 550 Wh según el modelo, y muchos se cargan con un adaptador de 70 W (42 V y 1,7 A de salida) que toma unos 80 W del enchufe. Llenar desde casi vacía una batería de 446 Wh, como la del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro, lleva unas 8 horas y pide 0,52 kWh al contador: 7 céntimos con el kWh a 0,14 €, lo que costó de media en el PVPC durante el último año. Alrededor de un 15 % de esa energía se queda por el camino, en forma de calor en el adaptador y en la batería.

¿Cuánto cuesta recorrer 100 km?

Con un adulto de unos 75 kg, a 20-25 km/h y por ciudad llana, un patinete gasta 10-13 Wh de batería por kilómetro; sumando lo que se pierde al cargar, 1,2-1,5 kWh cada 100 km, unos 20 céntimos. Es entre diez y veinte veces menos que un coche eléctrico en la misma distancia. Las cuestas, las ruedas con poca presión y el frío, que resta autonomía a la batería, lo suben.

Para ir y volver al trabajo, 10 km al día durante 220 días laborables, son 2.200 km al año: unos 30 kWh y alrededor de 4 € de luz.

¿Importan la hora o el cargador?

Poco. Con 30 kWh al año, cargar siempre en la hora más cara del día en lugar de en la más barata sale, como mucho, 5 € más al año. No compensa dejarlo cargando de madrugada sin nadie despierto: con baterías de litio, lo prudente es cargar con alguien en casa, con el cargador original y lejos de la puerta de salida.

Un cargador rápido de 3 o 4 A acorta la carga a 3-4 horas, pero no ahorra nada: la batería necesita la misma energía, y con más corriente se calienta algo más.